Dansk
Svenska
Norsk
Suomi
English
Deutsch
Italiano
Español
Português
Français
中文版
Indonesia
Polski
日本語
한국어
Česko
Ελληνικά
Türkçe
Tiếng Việt
عربي
Volg ons
Gamereactor
Videos
HQ
Jaguar F-Pace - EV Hour
Magnus kruipt achter het stuur van een Jaguar in deze spannende aflevering van EV Hour waarin de hybride F-Pace het middelpunt is.
Audio transcriptions
"Dit is het. Dit is een Jaguar. Ik heb het eindelijk gehaald, pap.
Alle grapjes terzijde, zowel mijn vader als mijn opa beschouwden Jaguar als het toppunt van expressie en traditie in de auto-industrie.
We hebben zelfs een tijdje een Daimler als gezinsauto gehad."
"Dus dat respect is me als kind ingeprent en dat is zo gebleven toen ik opgroeide.
Het is dan ook met veel respect dat ik mijn allereerste Jaguar review.
En het is een bijzondere.
Dus, terwijl ik op vakantie ben met de kinderen, gaat dit voor."
"Sorry, kinderen.
Opladen Met deze stoute jongen kun je ongeveer 52 kilometer rijden op een lading.
En onder de motorkap schuilt 404 pk waarmee je in slechts 5,3 seconden van 0 naar 100 rijdt."
"Het duurt ongeveer 30 minuten om tot 80% op te laden met een normale 32-kilowatt box.
En deze versie is tot de nok toe gevuld met extra's en kleine details.
Qua specificaties zit je goed.
Voor mij heeft Jaguars veel te maken met erfgoed en traditie."
"En ik denk dat dat voor veel mensen hetzelfde is.
En er zijn hier zeker een paar van die ouderwetse dingen te vinden, vooral in dit nogal opzichtige witte geperforeerde leren exemplaar.
Maar de rest van dit spul is top. Dat is het echt.
Het begint hier allemaal met het 11,4 inch PIVI Pro beeldscherm."
"Dit maakt naadloos draadloos Apple CarPlay mogelijk, wat erg goed werkt.
Maar het OS eronder is ongelooflijk eenvoudig te begrijpen en werkt ook erg goed, tot mijn grote verrassing.
En dit digitale streepje hier is ook meteen een complete overwinning.
Om eerlijk te zijn zijn er hier best veel knoppen."
"En er zijn er waarschijnlijk te veel naar mijn persoonlijke smaak.
Maar ik geef toe dat het de grens tussen tactiliteit en functionaliteit en moderne gevoeligheden overschrijdt.
Het is echt een fijne plek om te zitten.
Combineer dat met fantastisch zitcomfort en een prachtig interieur."
"En wat je uiteindelijk krijgt is een auto die gewoon heel fijn is om in te rijden.
Dit is een geweldige plek om te zitten.
En ik weet dat dit fundamenteel en basaal klinkt.
Maar als je zoveel voor iets betaalt, is het echt belangrijk."
"Maar vergis je niet, het is er allemaal.
Ook, ik bedoel, kijk er gewoon naar.
De karakteristieke grille dient als visuele ruggengraat voor de rest van het ontwerp.
En het is prachtig."
"Hij heeft houding en karakter en past goed bij de ruime achterbank en de vrij ruime bagageruimte, ook al is dit een kleine SUV.
Hij rijdt ook uitzonderlijk goed.
Ik bedoel, het is een Jaguar. Dat zou het toch ook?
Er is een directe relatie tussen mijn voet en de gasrespons en de rem."
"De besturing voelt elektrisch en direct.
Het is allemaal heerlijk.
Maar het belangrijkste is dat er in een hybride een harmonieuze relatie is tussen de manier waarop de gasmotor, de benzinemotor en de kleine elektromotoren samenwerken voor een betere rijervaring.
Het is moeilijk om deze auto te onderscheiden van de grotere Duitse rivalen."
"Maar als je erover nadenkt, nou ja, lof komt eigenlijk niet veel beter dan dat.
Als Jaguar, met een lager volume en een veel sterkere focus op dat erfgoed en die traditie, in elk aspect, inclusief het rijgedrag, hetzelfde kwaliteitsgevoel kan bereiken als de Duitsers, dan zit je eerlijk gezegd op een heel goede plek.
En dat is waar Jaguar is met de F-Pace."
"Hij is echt zo goed.
Voor mij is het duidelijk dat Jaguar tegenwoordig een duidelijke plaats inneemt op de markt, met een hoop traditie gehuld in een gouden harnas en top-of-the-line moderne fundamentals.
Het was me een waar genoegen.
En ik hoop dat ik hierna de volledig elektrische I-Pace mag reviewen."
Meer
Video's
Meer
Film Trailers
Meer
Trailers
Meer
Evenementen
Meer