Inloggen
Is dit de beste auto van 2025? Magnus lijkt dat eigenlijk te denken.
"In precies drie jaar dat ik deze show doe, heb ik voor drie auto's gestaan en uitgeroepen dat ze mijn hart hadden gewonnen.
De BMW i5 Touring, de X-Ping G9 en de Polestar 4, en die laatste is veelzeggend."
"want dit is de Polestar 3.
Het is de grote broer van de 4, en het is de beste van allemaal.
Deze video is misschien een beetje gushing, maar ik meen echt elk woord als ik zeg dat deze auto de beste ter wereld is."
"En natuurlijk, hij is duur.
Dat zou het zijn, nietwaar?
Maar het is ook absoluut verbazingwekkend.
Vanuit elke hoek en in elk hoekje en elk deel van de rijervaring, is het gewoon verbluffend."
"En ik ga ongeveer de volgende 12 minuten besteden om uit te leggen waarom.
Zullen we een stukje gaan rijden?
Welkom bij EVHour.
Deze is gebouwd op hetzelfde SPA2 platform als de Volvo EX90."
"Het is een middelgrote SUV met 5 zitplaatsen en de prestatie-uitvoering met dubbele motor produceert 510 pk.
door de 111 kilowatt batterij.
Dat betekent dat je hiermee van 0 naar 100 kunt rijden in 3,9 seconden, en ongeveer 560 kilometer totaal."
"Hij laadt op met 250 kilowatt, dus ook 10 tot 80 procent in 30 minuten.
Deze specificaties zijn echter maar een deel van het verhaal, want deze auto straalt karakter uit.
Net als de 4 is hij prachtig.
Ik vind het gek dat de cabine en de OS-ervaring van de Polestar 2 een van de belangrijkste redenen was waarom ik er een beetje van onder de indruk was toen ik er die jaren geleden voor het eerst in reed, vooral in vergelijking met Tesla."
"En nu, hier in de Polestar 3, blijft het een van de beste ervaringen die je kunt hebben aan de binnenkant van een voertuig in 2025.
Laten we eens overlopen wat hier staat.
Deze stoelen in deze specifieke versie kunnen je masseren."
"Ze zijn kuipachtig, ze houden je zo stevig vast en ze zijn fantastisch om in te zitten.
Deze middenconsole is verhoogd en het hele dashboard om je heen is ook verhoogd, zodat je het gevoel hebt dat de auto je bijna omhelst.
Het is fantastisch."
"Dit oplaadkussen voor je telefoon doet wonderen.
Het laadt je telefoon echt op.
Zoals ik al een paar keer heb gezegd in de Polestar 4 review, is deze kleine volumeknop hier, die indrukken voor afspelen of pauzeren, is fantastisch en gewoon zo'n tactiele manier om je muziek te bedienen."
"Het OS van Google is gewoon waanzinnig.
Het heeft alle gegevens die het nodig heeft om een overtuigend besturingssysteem in het algemeen te zijn, en met een app-ecosysteem, dat natuurlijk ook erg prettig in het gebruik zal zijn.
Je kunt gratis apps downloaden als je dat wilt, zoals Prime Video, HBO, Google Chrome, Pocket Casts, er is hier een hele reeks."
"En gewoon dingen zoals ik, Audible, Spotify, mijn telefoon gebruiken om Bluetooth af te spelen...
wanneer dat nodig is, met de Google Assistent voor snelle vragen en dan Google Maps-gebaseerde navigatie past bij dit kleine commandoscherm hier, dat uiteraard, uiteraard kan me gewoon mijn kaart kan geven als dat is wat ik wil."
"Het is absoluut prachtig, echt waar.
Zelfs de cabine hierachter is verrassend comfortabel.
Het is niet de grootste SUV qua hoogte, en de vloer is ook verhoogd, omdat het ruimte moet vinden voor al die accu's."
"Maar zelfs als je met dat alles rekening houdt, is het echt een fantastische plek om te zitten.
En het is niet alleen de buitenkant die zo mooi is, dit is gewoon een geweldige plek om te zijn.
En kijk ook eens naar dit lichaam.
Hij is op de een of andere manier gestroomlijnd en laag en tegelijkertijd hoog en SUV-achtig."
"vervaagt de grens tussen modeltypen.
Hij trekt ook 2,2 ton.
Hij is duurzaam en ethisch gebouwd en ik vind het een van de meest opvallende vormen buiten de Polestar 4, natuurlijk, die vandaag de dag op de weg te vinden is."
"Laten we het even hebben over oplaadgemak.
Je hebt waarschijnlijk al verschillende oplaad-apps die je een kaart geven en je verschillende locaties en laadsnelheden laten zien, maar als je er eenmaal naartoe rijdt, wees dan zo slim of speary of wat dan ook, dan moet je een speciaal account hebben of gebruik maken van je creditcard gebruiken om die potentiële aankoop van komende kilowatts te verifiëren en klaar te zetten op je batterij."
"Maar als je de Polestar Charge app gebruikt, die we volgens mij al hebben uitgelicht in de Polestar 4 Deep Dive, dan hoef je dat allemaal niet te doen.
Dit is mijn telefoon, en zoals je kunt zien ben ik midden in Kopenhagen, en er is een heleboel verschillende oplaadlocaties voor me klaar."
"Hier is er een voor Clever die me 22 kilowatt kan leveren.
Hier is er een voor OK.
Het punt is dus dat ik met dezelfde centrale creditcard kan opladen via een heleboel verschillende aanbieders en authenticators zonder aparte app ecosystemen te hoeven downloaden."
"Ik kan dat allemaal doen via Polestar Charge.
En dat is nog niet alles, want toen we bezig waren met het opzetten van deze specifieke test, kreeg ik ook een digitale sleutel.
Dit is mijn digitale sleutel voor zowel Android als iOS, afhankelijk van je model."
"Uiteraard is dit een Polestar 3, dus hiermee werkte het.
Ik kon ontgrendelen en vergrendelen, en je kunt meerdere sleutels aan anderen geven.
Dit is waarschijnlijk niet revolutionair, maar het is ongelooflijk handig en bewijst, denk ik, gewoon dat Polestar hier voor de lange termijn mee bezig is."
"Ze bouwen een ecosysteem en ik denk dat het heel goed werkt.
Je kunt nog steeds veel van dezelfde functies krijgen die je daar in de veel goedkopere Xpeng G9, en dat is ook de reden waarom ik die vele maanden zo onder de indruk was van die specifieke auto, zelfs jaren geleden."
"Maar we kopen niet noodzakelijkerwijs alleen auto's met ons verstand.
Daarom is het specificatieblad een onderdeel van het gecombineerde verhaal.
En als we al die verschillende dingen naast elkaar laten bestaan, de hersenen, het hart, als deze dingen de aankoopbeslissingen combineren, dan vind ik dit geweldig."
"Ik heb de hele video geprobeerd uit te leggen waarom, en het komt een beetje over als verwennerij omdat Ik heb hetzelfde gedaan voor de Polestar 4.
Ik kwam zelfs rond in de Polestar 2.
Het zou dus zomaar gezien kunnen worden als merkentrouw, en daar ben ik bang voor."
"Dat ben ik eerlijk gezegd ook.
Maar van de manier waarop hij eruit ziet, tot de manier waarop hij rijdt, tot de manier waarop hij aanvoelt, tot de manier waarop hij klinkt, ik vind de Polestar 3 gewoon heel erg goed.
Ik vind hem echt mooi en ik denk niet dat ik groot genoeg woorden kan vinden om je uit te leggen waarom Ik voel wat ik voel, een probleem voor een journalist."
"Wat ik kan zeggen is dat voor mij persoonlijk, als mijn leven anders was gelopen, ik niet genoeg verdien met deze video's, zelfs als ze populair zijn.
In een ander leven had ik dat graag gehad.
Dat zou ik echt willen."
"Ik denk niet dat ik ooit genoeg geld zal verdienen om er een te kopen, maar man, wat zou ik er graag een willen.
En ik zal het je aanraden boven al het andere als je in dat specifieke segment koopt.
prijsklasse.
En ik denk niet dat lof nog hoger kan."
